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BMW Individual personaliza el M6 Gran Coupé

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BMW Individual personaliza el M6 Gran Coupé
BMW, a través del programa de personalización Individual, lanza al mercado un M6 Gran Coupé con mejoras en la calidad de los acabados, ofreciendo a los clientes de la marca germana mayor exclusividad, lujo así como la posibilidad de ampliar el abanico de equipamiento disponible actualmente en la gama Serie 6 Gran Coupé
En el exterior, la carrocería recibe un acabado de pintura denominado Frozen Red, detalles negros en los bordes de las puertas y pinzas de freno en color dorado. Las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas se encuentran disponibles también en los M6 Gran Coupé convencionales, por lo que no sufren modificaciones.
El habitáculo, es sin lugar a dudas, donde mejor se aprecia el trabajo realizado por los diseñadores de BMW Individual. Los asientos de cuero reciben una tonalidad blanca conocida internamente como Opal Blanco Merino, los cuales se contrastan con un salpicadero forrado en piel negra y cosido con costuras naranjas. Las molduras, en acabado piano, reciben acentuaciones rojas a juego con el exterior mientras que en las puertas y reposacabezas encontramos la firma de "BMW Individual". El reborde de las alfombrillas se ha realizado en un color diferente a las mismas.
Bajo el capó, BMW mantiene el motor V8 de 4,4 Litros doblemente sobrealimentado mediante dos turbocompresores con una potencia de 560 CV y un par motor de 680 Nm. La caja de cambios, automática de doble embrague y siete relaciones, envía la fuerza del propulsor al eje trasero a través de un diferencial electrónico. Alcanza una velocidad superior a los 300 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en 4,2 segundos.
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Autor del articulo -BMW Individual personaliza el M6 Gran Coupé
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REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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  • WEBs OFICIALES BMW 
    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    BMW ALPINA B6 xDrive Gran Coupe: la antesala del M6 tiene 540 cv y tracción total

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    BMW ALPINA B6 xDrive Gran Coupe
    Tras deleitarnos en Europa con el Alpina B4 Bi-Turbo Cabrio presentado con motivo del Salón de Ginebra, Alpina, preparador semioficial de BMW, no se perderá el próximo Salón de Nueva York y lo hará de la mano de un vitaminado BMW Serie 6 Gran Coupé convertido en Alpina B6 xDrive Gran Coupé y llevado hasta los 540 caballos.
    A modo de antesala del BMW M6 Gran Coupé, Alpina se queda a unos pocos caballos, a 20 caballos para ser más exactos, de la potencia total de la alternativa más deportiva del BMW Serie 6 Gran Coupé.
    A cambio una dosis extra de exclusividad sin renunciar a las prestaciones y contando además con tracción total en lugar de la tracción trasera… ¿BMW M6 Gran Coupé o Alpina B6 Gran Coupé xDrive?

    BMW ALPINA B6 xDrive Gran Coupe
    Con los justos cambios habituales por parte de Alpina se añade al BMW Serie 6 Gran coupé un nuevo splitter delantero, un nuevo alerón posterior y un difusor, contando además con dos tonos exclusivos en azul y verde y las clásicas llantas multiradio de Alpina en 20 pulgadas.
    En su interior aparece una nueva dotación en cuero y madera, umbrales de las puertas Alpina iluminados, una nueva instrumentación y la insignia de Alpina sobre el volante.
    BMW ALPINA B6 xDrive Gran Coupe
    Bajo el capó el V8 de 4.4 litros llevado hasta los 540 caballos y un par de 731 Nm contando para su transmisión con una caja de cambios automática de 8 velocidades, quedando los 540 caballos quedan entregados a las 4 ruedas. Respecto al M6 se queda a 20 caballos de distancia, siendo superior el par del Alpina respecto al M6 que es de 680 Nm y contando en el caso del M6 con la potencia entregada al eje posterior.
    BMW ALPINA B6 xDrive Gran Coupe
    Poco después de su presentación en el Salón de Nueva York se iniciará su comercializacón con un precio de 118.225 dólares, al cambio 85.280 euros. En Estados Unidos el BMW M6 parte desde los 115.000 dólares, al cambio 83.000 euros.
    Fuente: BMW
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    Autor del articulo -

    BMW ALPINA B6 xDrive Gran Coupe: la antesala del M6 tiene 540 cv y tracción total

    diariomotor.com por Mario Herraiz
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    REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
    Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
    Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
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    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    BMW Serie 6 M Sport: deportividad de M6 para todos los públicos




    BMW Serie 6 M Sport Edition
    Hasta ahora si queríamos optar a un BMW Serie 6 con un aspecto muy deportivo y llamativo, necesariamente teníamos que recurrir a todo un BMW M6. Pero a partir de junio comenzará a comercializarse el BMW Serie 6 M Sport Edition que con su paquete aerodinámico M y toda una serie de novedades y mejoras varias, se erige como una opción más económica y comedida que el M6, que ya asciende a 147.900 euros con su carrocería Coupé y 158.500 euros con su carrocería Cabrio. El M Sport Edition estará disponible para los modelos Serie 6 Coupé, Cabrio y Gran Coupé (sedán de cinco puertas).

    La línea M Sport Edition cuenta por tanto con la ventaja de optar a toda la gama de motores del nuevo BMW Serie 6, desde el 640i de 320 CV y el 650i de 408 CV, hasta el diésel 640d con 313 CV de potencia. Precisamente será el cliente que demande un coupé, un cabrio o una berlina deportiva de gasóleo, el que se sienta más gratificado por la llegada del M Sport, que con matices le acerca la deportividad estética de un M. Por si no fuera poco la gama M Sport Edition también dará acceso al acabado de carrocería anaranjado Sakhir Orange, que hasta ahora no podía escogerse en en otro modelo que no fuera un M6.
    BMW Serie 6 M Sport Edition


    M Sport Edition ofrece pingües detalles de deportividad, hasta ahora reservados para el M6, en toda la gama de motores de la Serie 6, incluido el diésel.

    De puertas para fuera el BMW Serie 6 M Sport Edition cuenta con el paquete aerodinámico M, llantas M de 19” con radios dobles, iluminación antiniebla LED, faros adaptativos LED, los detalles en negro brillante en lunas, cubiertas de los retrovisores y parrilla de BMW Individual y pinzas de freno negras.

    En el interior el M Sport Edition contará con un volante con diseño deportivo M, asientos tapizados en Alcantara y nappa, alfeizar de las puertas en aluminio con el emblema M Sport y multitud de elementos para hacer la vida a bordo más agradable como información proyectada en el parabrisas BMW Head-Up Display, salpicadero tapizado en piel, equipo de sonido con 12 altavoces para el Cabrio y 16 para el Coupé y el Gran Coupé, equipo de navegación Connected Drive con pantalla de 10,2”, ayuda de aparcamiento con cámara trasera y ventanilla en los respaldos traseros conectando con el maletero para cargar objetos muy largos como unos esquíes.
    Su precio en España aún está por confirmar, aunque en cuanto lo sepamos os lo comunicaremos.
    Fuente: BMW
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    Autor del articulo 

    BMW Serie 6 M Sport: deportividad de M6 para todos los públicos

    diariomotor.com por David Villarreal
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    El BMW M6 añadirá cambio manual y frenos cerámicos a su lista de opciones




    BMW M6
    La paulatina extinción de los superdeportivos con cambio manual está provocando que los coches más prestacionales lanzados en los últimos meses sólo cuentan con transmisiones automáticas. Tal es el caso del BMW M6 que, al igual que ocurrió con el BMW M5, fue presentado tan sólo con una caja de cambios automática de doble embrague ligada al poderoso motor 4.4 V8 biturbo de 560 CV. Sin embargo, la firma bávara se ha replanteado la situación de cara al M6 MK2014.

    Echando la vista atrás, vemos que BMW decidió introducir la caja de cambios manual en el BMW M5 para el mercado estadounidense después de que numerosos clientes reclamaran esta posibilidad. Habida cuenta de esta necesidad, en el seno de la marca han decidido introducir en los próximos meses una caja de cambios manual para elBMW M6, aunque por el momento no sabemos si esta medida sólo afectará al mercado estadounidense o si, por el contrario, llegará a todos los mercados de la marca.



    Con esta caja de cambios seguramente se perderá alguna décima en las cifras de aceleración del coche, pero seguro que habrá muchos compradores dispuestos a sacrificar eso a cambio de una mayor diversión al volante. Además, la transmisión contará con un sistema de sincronización de las revoluciones del motor cuando se reduce marcha (una especie de punta-tacón automatizado), lo cual ayudará a aprovechar aún más los 560 jacosdel motor.

    Por si fuera poco, esta no será la única novedad que veremos en la gama M6 en los próximos meses. BMW también aprovechará la situación para introducir opcionalmente unequipo de frenado compuesto por frenos de disco carbocerámico, algo que ya es común en la lista de extras de muchos deportivos y superdeportivos del mercado. Aquellos que opten por este sistema se verán beneficiados además por una reducción de peso de 20 kg respecto a si se montaran discos metálicos convencionales.
    Por ahora BMW no se ha pronunciado oficialmente acerca de estos cambios, pero seguramente conoceremos más detalles en los próximos meses.


    Fuente: Motorward
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